Bonjour, le tracé neuf à 2X2 voies me parait le plus cohérent d’autant qu’il a occasionné de nombreuses études et l’achat de terrains agricoles (fuseau). Etant présent à la première réunion, il est je crois pour redémarrer ce projet prendre en compte à la fois la vocation nationale et internationale de cet axe (ambition) et la dimension locale et structurante que défendent les opposants dans le cadre d’un aménagement de l’actuelle 88.
Vocation nationale et internationale : pas de doute l’Aveyron économique a besoin, très rapidement, de cet axe,
Vocation locale : cet axe doit profiter au trafic local quotidien grâce aux nombreux accès prévus mais en plus il faut penser à des aménagements permettant la mobilité, covoiturage, arrêt de bus (temps de parcours rapide entre Millau et Rodez profitant aux communes traversées, par exemple) et d’autre à réfléchir. Les passages pour animaux sauvage, habituellement prévus, doivent être pensé avec les acteurs locaux (échange entre les Palanges, la vallée de l’Aveyron et du Dourdou, l'Aubrac).
Bien entendu la sécurité demeure un enjeu primordial qu’il faudra penser conjointement entre l’ancienne et la nouvelle 88.
Quelques réflexions …
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